Honda Civic Type R, também com novo visual, tem maior conteúdo que nosso Si




Assim como as versões normais de três e cinco portas do Honda Civic europeu (de desenho distinto do sedã quatro-portas nacional), o esportivo Type R também passa por alterações de estilo e conteúdo. Na aparência mudam grade, lanternas e para-choques. A apimentada versão vem agora em três opções de acabamento, das quais a última inclui diferencial autobloqueante, rodas de 18 pol com pneus 225/40 e detalhes de estilo cromados, além de oferecer apenas a cor branca, no mesmo tom do carro de Fórmula 1 da Honda que venceu sua primeira prova na categoria, em 1963. Já o revestimento interno combina preto e vermelho.




Embora diferente do brasileiro também no interior, o Type R se parece muito com nosso Si na mecânica. O motor de 2,0 litros com duplo comando variável i-VTEC desenvolve a potência máxima de 201 cv a 7.800 rpm e o torque de 19,7 m.kgf a 5.600 rpm. Pode levá-lo a 235 km/h, com 0-100 em 6,6 segundos. O câmbio também é manual de seis marchas, mas há equipamentos que o Si daqui não tem, como seis bolsas infláveis (frontais, laterais e cortinas), encostos de cabeça ativos na frente, sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo e monitor de pressão dos pneus, além das opções de navegador com DVD, faróis de xenônio e revestimento em couro.